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转型或是经销商唯一出路近两年来,督促当事动车不仅是部分经销商处境困难,甚至整个经销商的群体,也面临着巨大的危机。他们的问题,人领也不是通过降租所能解决的。
因此,取机经销商降租的要求,可以看作弱者饱受强者压制后的本能抗议。但抱怨归抱怨,关于告绝大多数卖场对此的反应非常不热烈。企业方面,督促当事动车由于跟着卖场扩张,督促当事动车店面增多,即使单店销量下滑,总销量也会有所增长,自己的利益仍然有保证,加上受卖场绑架,不愿意得罪卖场,所以对经销商的困难往往视而不见。
目前来看,人领实力较弱的经销商可以向终端服务商转型,或者将阵地向三四线城市转移。明了这一大的形势,取机我们再反观全国此起彼伏的降租呼声,就会很清晰地发现,经销商的降租要求,只是行业洗牌背景下的一种弱者的申诉。
一方面,关于告我国的绝大多数经销商都是开一到数家店面的中小老板,资金一般在500万元以下,实力无法与身家数百亿元的卖场老板相抗衡。
对比之下,督促当事动车家具卖场的租金未免高得太离谱。所有获选品牌产品的各项环保指标均明显高于国家标准,人领甚至能与欧美标准媲美。
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